CCDI的前身是中建国际（深圳）设计顾问有限公司， 成立于1994年， 是国内规模化综合设计咨询机构， 拥有近2000名员工、 五大区域公司 （北京、 上海、 深圳、 成都、 纽约） 及国内各地办事处。 CCDI致力于在建筑楼宇、 轨道交通、 医疗卫生和环境能源等领域， 为客户提供咨询、 建筑设计、 建设管理、 工程顾问等专业化的服务。作为国内BIM的领跑者， CCDI也是国内最早一批接触BIM理念的公司。 “CCDI最早是从2003年了解BIM这个概念， 当时我们接了一个国际合作的项目，这个项目有很复杂的结构。

这些结构杆件的空间定位就是靠BIM这种技术做到的。这在传统的二维设计软件中是根本做不到的。 ” CCDI集团信息中心经理过俊回忆说。与国际领先公司的这次合作， 让CCDI首次感受到了BIM这种领先方法所带来的独特价值， 这不仅让CCDI眼前一亮， 更让她隐约感觉到BIM未来发展的滚滚动力。 因此， 在合作项目结束后， CCDI就开始对BIM特别投以关注， 并开始着手进行一些专门的研究和尝试， 希望能够把这种先进理念的价值带给公司更多的项目。2005至2007年， CCDI通过其海外分支机构以及全球合作伙伴考察了国际领先建筑设计公司在BIM应用方面的先进经验。通过对最初开始的水立方项目， 到之后十多个BIM项目应用摸索和反馈， CCDI最终选择了Autodesk Revit作为公司的BIM平台。CCDI认为，Revit软件界面友好， 容易上手的特点深受项目设计师们的欢迎。 他还认为Revit良好的开放性使得它作为一个平台产品能够兼容很多专业的模拟分析软件。

天津港国际邮轮码头位于东疆港区南端， 初期开发面积70万平方米。 一期工程计划建设两个大型国际邮轮泊位及配套客运站房， 设计年旅客通过能力50万人次。 同时， 邮轮码头将依托邮轮泊位和客运站房， 开发建设包含邮轮码头管理、港务口岸服务、 船舶代理、 旅游服务和金融保险等在内的综合性写字楼以及餐饮宾馆等商业设施。 CCDI为天津港国际邮轮码头设计的方案采用了 “水上丝绸” 这一别致而深具内涵的设计理念。由于项目采用了很多异形设计， 比如屋顶的波浪形状、 墙体是不规则的玻璃幕墙， 包括钢结构构件有着不同的倾斜角度， 如果采用传统的二维设计方式， 在施工过程中很难展示精确定位， 因此就无法保障施工图质量。经过讨论， 项目组一致同意采用BIM这种三维设计方式。 除了造型复杂之外， 规模大、 工期短、施工难度高也是为难天津港项目组的设计师们的主要困难。由于项目采用了Revit平台， CCDI只用九天的时间就完成了建筑、 结构、 给排水、 暖通、 电气等五个专业的建模，也只用了两个月的时间就给业主提交了所有专业的施工图，对于这样一个异形复杂的项目， 这样的效率是非常之高的。作为迄今为止CCDI应用BIM最为深入和全面的一个项目， 天津港邮轮码头项目在方案设计、 初步设计、

施工图设计阶段、 施工配合阶段都采用了BIM设计理念， 具体应用有日照、 模拟人口流动分析、 碰撞检查、 工程量统计等等。

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