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随着近几年国内各单位的应用和探索及各大bim软件厂商的支持,业内对桥梁参数化建模的方法做出了大量尝试。目前,国内行业中最主流的桥梁建模还是基于 Autodesk、Bentley、Dassault三大平台,简称 ABD。
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在A平台中,常见的做法是revit族+Dynamo的方式进行参数化建模。将预制梁、盖梁、墩身、承台等结构建立相应的族,并利用Dynamo可视化编程设计数据批量建立相应的构件,并进行组装。这一方法在大量项目实践中,可以快速有效地满足部分建模需求,但仍存在一些不足:
1.Revit为建筑软件,族的定制并不能满足交通行业的需求,导致构件仅仅细微的改变需重新建立族,而桥梁中常见的情况是各类型构件进行组合,因此几乎无法涉及所有排列组合的桥梁类型。
2.Revit本身不支持交通行业常用的多位数坐标,当坐标为6位术后,会导致数据溢出,造成模型错误。
3.Dynamo中程序不易维护且难以形成系统。
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在B平台中,主要利用OBM(Open Bridge Modeler)进行参数化建模。OBM是完全针对桥梁建模的一款软件,此款软件可以基于路线直接布置桥梁的上下部模型,也有内置的上下部的模型构件库,但由于OBM并非针对国内使用习惯设计,在桥梁建模上出现了很多问题。比如不支持斜交、变宽等情况。同时,无法批量进行建模也极大降低了效率等。
CATIA建立桥梁模型时,主要是通过建立组成桥梁各个构件的参数化构件库,然后通过骨架将所有构件关联到骨架之上,并同时带有参数化的关联关系。但利用CATIA自身建立桥梁模型工作量巨大。
综上,由于国内交通基础设施行业工作方法、业务逻辑与国外具体情况存在差异,市场上现有的BIM软件在实际项目应用中均表现出水土不服。
JSL-路线专家系统是汲取中交第二公路勘察设计研究院有限公司丰富的道路勘察设计经验,在多年道路软件开发应用的基础上,融合国内外同类软件的优点,精心设计、专业架构,倾力打造的新一代路线设计系统。本文依托项目通过在路线专家系统的基础上延伸开发,实现BIM桥梁的参数化建模。

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